总体规划的元素结构
机构名称:
¥ 1.0

主要的交通拥堵原因是由于不需要去的地区遍历可用的街道或不愿去的地区的必要性而引起的,因为别无选择。可以缓解由这种情况引起的交通拥堵,这可能是通过转移交通的指定来实现的。在一个小城市,在城市周围一条或多个州高速公路上进行交通的转移方式可能是足够的。在一个较大的城市中,外在的转移方式将是可取的。它应该远远超出城市范围,并应与所有接近主要高速公路的所有接近。在城市内部应该在中央商务区周围有一条转移带,该地区将在否则必须进入该地区并为其提供有效的路线,以便到达中央区以外的目的地。此外,可能需要其他此类路线,以大约一英里的间隔放置。

总体规划的元素结构

总体规划的元素结构PDF文件第1页

总体规划的元素结构PDF文件第2页

总体规划的元素结构PDF文件第3页

总体规划的元素结构PDF文件第4页

总体规划的元素结构PDF文件第5页

相关文件推荐

总体规划
2021 年
¥12.0
总体规划
2023 年
¥2.0
什么是总体规划?
2023 年
¥1.0
总体规划
2023 年
¥5.0
总体规划
2024 年
¥22.0
总体规划图
2023 年
¥1.0
总体规划
2025 年
¥1.0
总体规划
2020 年
¥1.0
总体规划
2020 年
¥1.0
总体规划
2022 年
¥8.0
总体规划
2024 年
¥1.0
总体规划
2024 年
¥3.0
总体规划
2024 年
¥11.0
总体规划的目的
2024 年
¥1.0
总体规划
2024 年
¥1.0
东旺纳鲁区结构规划
土地利用总体规划
2023 年
¥5.0
总体规划 - 中途城
2023 年
¥1.0
杰克逊县总体规划
2020 年
¥1.0
3.1高级总体规划
2021 年
¥1.0
实体总体规划
2023 年
¥22.0
机构总体规划
2020 年
¥1.0
总体规划概况
2022 年
¥1.0
固体废物总体规划
2020 年
¥5.0
春城总体规划
2024 年
¥3.0
战略和总体规划
2022 年
¥5.0
2020年总体规划
2020 年
¥2.0
校园总体规划
2023 年
¥2.0
总体规划已获批准
2024 年
¥1.0