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对公共支持的需求取决于应用程序。的确，下图清楚地表明，低碳氢与化石燃料或基于化石的氢（尤其是在工业用途或道路运输方面）的竞争不足。就可以实现竞争力 - 包括碳税和道路运输中的Tiruert。根据我们的模型，必须进行4.69欧元/千克h 2欧元的补贴才能使法国的工业用途具有低碳氢的竞争力，并且需要高达5.53欧元/千克h 2的补贴，以抵消机会成本。相比，低碳氢更为
降低低碳氢投资和运营成本
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