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纪念奖发表了这篇演讲，该演讲未在 STP 上发表。他审查了一个旨在开发缝合树脂膜注入材料的损伤容限允许值的测试程序。该材料是美国宇航局先进亚音速技术 (AST) 复合材料机翼计划中使用的材料，由 3501-6 树脂中的 IM7 和 AS4 纤维组成，用 Kevlar-29 线横向缝合。在三个纤维方向和四种不同厚度上进行了测试，以复制从尖端到根部的机翼蒙皮。配置包括紧凑、延伸紧凑和中心缺口拉伸样品。使用平面各向异性裂纹问题的威廉型应变场级数表示法，计算了断裂平面上的法向应变和剪切应变。计算了极限拉伸和剪切的特征距离，并确定了相互作用方程。
复合材料结构：理论与实践 - ASTM International
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