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关于电池化学，目前电动汽车电池组使用的是具有液体电解质的锂离子 (Li-ion) 电池。固态电池是另一种选择。锂仍然是必需的，但对于相同的电池能量密度，锂的数量较少，而且由于电解质不是液体，因此火灾风险降低。充电也很快，需要注意的是，许多电动汽车制造商都提到“充电 80% 的时间”，原因是最后 20% 的充电可能需要很长时间。事实上，随着电池的退化，它们可能永远无法接受最后 20% 的电量——而无法接受超过 80% 的电量在汽车领域被认为是锂离子电池的寿命终结。事实上，固态电池是锂离子电池的有力替代品，2023 年，丰田宣布计划在 2027 年前大规模生产电动汽车固态电池。钠离子电池是另一种替代电池技术。尽管现阶段尚未开发，但预测到 2033 年钠离子电池将占全球电动汽车市场的 6%。
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