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总销售额。这很有意义，但它仍然仅占路上乘用车的1％。如果您查看长途卡车运输，铁路或航空，不幸的是，它们在很大程度上不会受到能量过渡的影响。与中国的乘用车一侧相比，电动汽车约占新车销售的45％。确实显示出对未来的希望，但事实是，运输的过渡将很长，这不会只是电气化。对电池不合适的大型运输工具将不得不找到一种使用清洁燃料的方法。这将需要时间 - 现在这些解决方案要么是不经济的，要么取决于大量补贴。其中很多归结为使解决方案经济的做法。已经证明，人们将为可再生属性支付多少限制，而不会被迫，无论是电力，运输还是其他行业。
能源过渡：动态道路的投资机会
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