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†我们要感谢Valerie Karplus和Shanjun Li有用的讨论。li非常感谢中国国家自然科学基金会(编号72403216和72192804),广东省自然科学基金会(号2022b1515120060),以及曼尼斯大学中文大学的曼联学院研究基金,以寻求财政支持。Wang非常感谢中国国家自然科学基金会的支持(72303035)。Yang Grate-完全承认香港研究补助金理事会的支持(No. 14504022)和中国国家自然科学基金会(No. 72203192)。 所有剩余的错误都是我们自己的。 ‡宾夕法尼亚大学经济学系,133。 S. 36th,宾夕法尼亚州费城,19104年,美国;和nber。 电子邮件:hanming.fang@econ.upenn.eduYang Grate-完全承认香港研究补助金理事会的支持(No.14504022)和中国国家自然科学基金会(No.72203192)。所有剩余的错误都是我们自己的。‡宾夕法尼亚大学经济学系,133。S. 36th,宾夕法尼亚州费城,19104年,美国;和nber。 电子邮件:hanming.fang@econ.upenn.eduS. 36th,宾夕法尼亚州费城,19104年,美国;和nber。电子邮件:hanming.fang@econ.upenn.edu

高速铁路和中国的电动汽车采用奇迹

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