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电动汽车采用(EV)的兴起是历史性的,在2023年的前半部售出了670,000 evs,而2021年的前半部分则售出306,000。到2030年,爱迪生电气学院预测,这一势头将在美国总统的目标销售额达到560万个EV的销售额,到同一年,拜登的目标是50%的EV销售额,约为800万辆汽车。为这些车辆供电,美国能源部(DOE)估计,在未来10年内,全球对锂离子电池的需求将增长5至10倍。鉴于这种需求以及为这些电池供电的关键矿物的价格上涨,汽车制造商正在大量投资矿物质和电池材料的供应,以确保它们尽可能具有成本效益。随着电动汽车的成熟,汽车制造商必须面对电动汽车及其组件的日益增长的临近寿命。此简介揭开了汽车制造商计划如何支持从电池到车身的电动汽车循环的方式,以及这种全面的方法带来的挑战。

汽车制造商和电动汽车回收

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