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商业港口飞船和海洋船只是一个运输部门,历史上很难脱碳。为了推进零排放港口飞船的商业化,加利福尼亚能源委员会资助了零排放拖船项目。项目团队为氢燃料电池拖船开发了一种设计,该设计的评级为最多90吨bollard Pull(通常以吨为吨定义的容器的拉或拖曳能力)。该容器旨在提供辅助服务,并使用燃料电池,电池和液体氢储罐。项目小组调查了该船必须满足的船只的经济可行性以及该船只必须满足的技术,安全和监管要求。项目团队还研究了向容器和液体氢层技术提供氢的途径。项目团队发现拖船在技术上是可行的。
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