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由于电池电动汽车（EV）需求的急剧增加以及与原始电池材料供应链相关的社会，环境和经济问题，电池材料的循环已成为政策，行业和学术界的一个新兴话题。但是，直到可以通过回收利用来实现电池材料的全部圆形性之前，仍需要开采原材料以满足对电池材料的不断增长的需求。从可持续性的角度来看，至关重要的是要减少对材料的总体需求，直到达成全循环，同时也考虑采矿和回收固定活动的大量成本。这项研究有助于分析欧洲电动汽车的关键电池材料（锂，钴和镍）的不同策略如何影响材料需求，并确定所需的采矿和回收量以启用和维持循环。假设有足够的回收能力，我们的分析表明，将快速电气化，较小的电动电动电池尺寸，技术选择性重复使用电动电动用将后的电池和促进磷酸锂电池（LFP）可以节省大约10台矿山和55个循环植物，可在2035年和2040年之间进行循环循环。 - 与基线场景相比。
朝圆形电池电源链
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