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电动汽车主要在美国，欧洲，中国，日本和韩国生产和消费，欧盟，日本和美国构成了三个最大的二手车出口商。2在2017年至2020年之间，欧盟，日本和韩国总共出口了760,000 evs。3从2017年到2020年，欧盟二手电动汽车的出口增加了82％。4随着二手电动汽车市场在全球范围内的扩展，包括埃及和不丹在内的全球南方国家已经促进了二手电动汽车的进口，以负担得起的车队脱碳。5然而，研究人员估计，从EV动臂衍生的废物锂电池（LIB）到2027年可能达到80万吨。6其他人估计，预计来自电动汽车的0.33至400万吨的库将在2015年至2040年之间达到其使用寿命的终结。7在不久的将来，鉴于LIBS中的有价值的材料，恢复策略可能会优先于垃圾填埋场。8
信息表：电池和浪费殖民主义
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