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是原始卡车的一部分,在我们的控制系统边界之外。(2)新组件,例如电子轴,逆变器和高压电池组需要接口逻辑。(3)电池组将具有自己的电池管理系统(BMS),需要与之连接。(4)需要设计一个新的热管理系统(TMS)。(5)将车辆控制模块(VECU),仪器组合和新的电池管理系统(BMS)集成到我们的控件体系结构中。(5)尚未选择卡车转换的特定组件,因此必须通过未来的团队进行通用且易于修改的模型。(6)ECU和组件将通过J-1939 CAN协议进行通信。(7)与其他团队保持一致所需的系统要求和假设。
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