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供应链风险并非新鲜事，但近年来持续存在的问题似乎将导致全球贸易发生永久性变化——在此过程中改变供应链风险管理方法。供应链风险以前很少被贸易或风险管理圈外的人考虑，但近年来，在一系列事件导致（并继续成为）全国头条新闻之后，供应链风险成为人们关注的焦点，这些事件都是出于错误的原因：2020 年开始的芯片短缺导致汽车生产线关闭，至今仍影响着高科技和电子公司；2021 年长赐号搁浅，导致瓶颈，其影响仍在显现；英国脱欧和新冠疫情相关的延误导致我们长期以来习以为常的家庭基本生活用品长期供应短缺。现在，乌克兰战争和中国正在进行的零新冠政策是持续供应问题的最新根源，导致货物物流进一步出现代价高昂的延误和改道。由于中国港口的拥堵和停留时间大幅增加，以及乌克兰战争对北海的影响，荷兰国际集团 (ING Bank) 的分析师预计，全球船期可靠性在近期不会改善。对俄罗斯的制裁和其他禁令进一步加剧了供应链的持久重组，影响到世界各地，因为压力正处于历史最高水平。由于乌克兰战争，ING 预计贸易流将发生永久性转变，因为之前从俄罗斯购买商品和货物的市场参与者正在寻找替代品。“话虽如此，其他国家可能会介入并从折扣中受益。总体而言，这应该会导致航运航线更长。例如，谷物和能源产品的一些航线已经在重新规划中。印度是仅次于中国的第二大小麦生产国，但并不是主要出口国，目前已加大出口力度，”该银行指出。“根据联合国粮食价格指数，4 月份世界粮食价格较上年同期上涨 29.8%，这对印度生产商来说有利可图——
热点已然出现 - CIR 杂志
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