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ClassNK 已通过 2017 年 6 月 16 日发布的 ClassNK 技术信息 TEC-1114(已撤销)和 2018 年 2 月 28 日发布的 TEC-1145 通知了与基于计算机的系统相关的要求。鉴于最近的情况,ClassNK 审查了技术信息 TEC-1145 的内容,并已另行发布了 TEC-1235。ClassNK 技术信息 TEC-1145 已被本技术信息撤销。IACS UR E22 (Rev.1) 规定了与用于控制、警报和安全系统等系统的基于计算机的系统的配置和功能相关的要求。这些要求已纳入 NIPPON KAIJI KYOKAI(以下简称“本协会”)的规则和指南中。此外,IACS 注重计算机系统软件质量控制的重要性,并重新审查了统一要求。因此,IACS 于 2016 年 6 月通过了 UR E22 (Rev.2),以明确利益相关者在船舶上使用的计算机系统方面的作用以及对计算机系统中使用的软件(以下简称“SW”)和硬件(以下简称“HW”)生命周期的质量控制要求。因此,协会规则和指南中的相关要求进行了修订,并已应用于船舶、机械/系统。但是,鉴于迄今为止这些规则的应用,以及为了应对多样化的计算机系统以及来自制造商和造船厂的询问,ClassNK 技术信息 TEC-1145 进行了修订。[规范概要] 本规范适用于钢质船舶检验和建造指南 D 部分附件 D18.1.1 中规定的船上使用的计算机系统的软件和硬件。根据计算机系统故障影响的程度,计算机系统分为三个系统类别。本规范根据系统类别适用于计算机系统的软件和硬件。此外,还规定了船东、系统集成商和供应商遵守规范的责任和角色。特别是,系统集成商是新定义的利益相关者,仅在安装集成系统时才承担责任。“集成系统”是指多个机械和/或系统连接并相互控制的系统,或存在集成多个系统的上游系统,例如控制液化气运输船上的货物控制和监控系统、气体燃料供应控制系统和气体再液化系统的 IAS(集成自动化系统)。

TEC- 1235 - 技术信息

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