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¥ 9.0
铸造单晶 (SX) 1 镍高温合金部件于 20 世纪 80 年代初首次作为高压涡轮叶片引入燃气涡轮航空发动机。在该应用中，晶体取向的各向异性控制增强了这些部件的蠕变耐久性（应力断裂响应），使其工作温度（基于发动机的涡轮入口温度，TET）提高 50°C 以上，达到约 1600°C。这代表了显著的性能和燃油节省优势，而合金开发和 SX 在低级涡轮叶片中的应用进一步增强了这些优势。在过去十年中，利用合金的耐火优势和各向异性性能控制的不同方面，这些 SX 铸件的使用范围已扩展到定子（喷嘴导流叶片，NGV），以及航空发动机和发电涡轮机中的隔热罩和其他结构部件。
NPL 测量良好实践指南 No. 112 改进...
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