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21 世纪初，产品支持人员开始与航空公司合作，探讨如何长期支持 FADEC。当我们密切监测这些控制装置的现场可靠性时，我们发现趋势表明，与旧装置的工作时间和周期相关的故障率正在逐渐增加。这个问题从来都不是安全问题（由于控制系统内置的冗余），而是飞机停机时间和航空公司更高的维护成本问题。
全权数字发动机控制 (FADEC) 大修
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