原则适用于仅用于铁矿石运输且仍使用双燃料的大型船舶。目前，绿色走廊联合项目已进入第 1b 阶段，对在澳大利亚和中国之间运营的 VLOC（260,000 载重吨）使用 LNG 作为燃料进行了可行性研究。概念设计目前正在确认中，等待 DNV GL 的原则批准。联合项目第 2 阶段的重点是实施第 1a 阶段（Newcastlemax）和第 1b 阶段（VLOC）的研究结果。正在解决加油问题，例如船对船加油、岸基加油与船基加油的兼容性和安全性研究，并相应地更新经济计算以证明使用 LNG 作为燃料的商业案例。目标是实现优化的 LNG 加油供应链，以支持西澳大利亚散货船的高效加油，并让业界有信心投资 LNG 燃料散货船。合作伙伴还寻求获得更准确的市场估计，以了解 LNG 燃料散货船的成本以及与传统燃料散货船的差异，从而支持为长期租船合同定义现实且经济可行的费率。