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Boldmethod是一个生产数字航空和飞行培训内容的博客。他们提供教学、娱乐和激励性的故事,以及帮助飞行员获得认证的培训课程。通过将正式训练与日常参与相结合,他们帮助飞行员获得证书,并在可能的时候保持他们的激情。关注该博客以阅读更多有用的与航空相关的内容。

何时应使用配平?

When Should You Use Trim?

您应该在什么时候进行飞行中修剪?这是我们经常被问到的问题。以下是您应该知道的。

机油在发动机内部的 5 种作用

5 Things Oil Does Inside Your Engine

油系统为活塞发动机内的许多部件提供润滑,但您可能会惊讶于它还能做什么...

非标准备用最小值

Non-Standard Alternate Minimums

这是区别...

测验:5 个问题,了解您的飞机飞行前检查能力

Quiz: 5 Questions To See How Well You Can Preflight Your Plane

因为每次飞行都应该从良好的飞行前检查开始...

跑道边缘灯何时从白色变为黄色?

When Do Runway Edge Lights Change From White To Yellow?

这是您剩余的跑道长度...

如何在非对称襟翼故障的情况下着陆

How To Land With An Asymmetric Flap Failure

如果您需要在襟翼分裂状态下驾驶飞机,会发生什么?以下是您应该知道的。

每位飞机拥有者都应在飞机上放置的 7 件物品

7 Things Every Aircraft Owner Should Keep In Their Plane

这 7 项将帮助您为几乎任何事情做好准备。

ODP 与 SID

ODP vs. SID

这是区别...

测验:6 个问题,了解您对 ILS 进近的了解程度

Quiz: 6 Questions To See How Much You Know About ILS Approaches

祝您好运!

精密进近的 IFR 备用最低标准

IFR Alternate Minimums For a Precision Approach

以下是您用于规划的最低限度...

疲劳的飞行员在获得目视进近许可后降落在错误的跑道上

Fatigued Pilots Land On The Wrong Runway After A Visual Approach Clearance

在 IFR 世界中,目视进近可能很困难,尤其是当您驾驶喷气式飞机时。以下是一位经验丰富的双 ATP 等级机组人员如何在比 ATC 批准的跑道短 6,000 英尺的跑道上着陆。

6 次您应该向 ATC 宣布紧急情况

6 Times You Should Declare An Emergency With ATC

一旦你宣布紧急情况,ATC 有能力为你投入最多的时间和资源。不要拖延,特别是在这 6 种情况下。

为什么使用襟翼着陆?

Why Use Flaps For Landing?

原因如下..

测验:6 个问题,看看您是否可以通过多引擎检查

Quiz: 6 Questions To See If You Can Pass A Multi-Engine Checkride

祝你好运!...

您应该何时使用部分襟翼着陆?

When Should You Land With Partial Flaps?

以下是你应该使用部分襟翼着陆的三种情况...

飞过荚状云安全吗?

Is It Safe To Fly Through a Lenticular Cloud?

我们以前做过。 这就是为什么我们不再通过透镜飞行...

如果您在最后进近时高度过高,应该如何纠正?

If You're High On Final Approach, How Should You Correct?

你第一次绕着航线飞行时,你正好在下滑道上。但这一次,你偏离了方向。为什么?

私人飞行员最常见的 5 种飞行检查失败

The 5 Most Common Checkride Failures For Private Pilots

检查飞行可能会让人紧张,尤其是如果这是你的第一次。但有个好消息:很多人都参加过,你可以从他们的错误中吸取教训。