How has the regional Jet fleet evolved over the last year?
大家好，本博客现在致力于跟踪在役支线喷气机客机队的年度变化。它广泛依赖于planespotters.net 数据。系列视图 下表按飞机系列显示了支线喷气式客机机队的演变： 系列 2025-12-31 计数同比变化 交付量 净退役 AVRO 40 (9) 0 9 C909 [...]
Is the A220-500, A350-2000, or 777-10 most likely to be launched next?
大家好，Avolon 在 2026 年展望中表示，空客或波音可能已准备好在 2027 年推出新飞机计划。虽然全新设计可能为时过早，但现有系列中的其他变体是可能的。三个型号脱颖而出：A220-500（A220-300 加长型，容量接近 A320neo）、A350-2000、[...]
How has the Single-aisle passenger fleet evolved over the last year?
大家好，空客、波音和巴西航空工业公司宣布年度订单和交付量后，本博客将跟踪在用单通道客机机队的年度变化。它广泛依赖于planespotters.net 数据。系列视图 下表显示了按飞机系列划分的单通道客机机队的演变： 系列 2025-12-31 同比计数 [...]
Is the A350-900 or 787-10 Better for Airlines?
大家好： 在双通道领域，空客和波音在A350-900/787-10类别中的竞争最为激烈。空中客车公司交付的飞机数量要多得多（592 架对 136 架），并且未完成订单也更多（491 架对 330 架）。然而，到 2025 年，波音积累的 787-10 净订单量高于空客 A350-900 的净订单量（203 架对 92 架）。 [...]
How has the twin-aisle passenger fleet evolved over the last year?
大家好，空客和波音宣布年度订单和交付量后，本博客将跟踪在用双通道客机的年度变化。它广泛依赖于planespotters.net 数据。系列视图 下表按飞机系列显示了双通道客机机队的演变： 系列 2025-12-31 计数同比变化 [...]
Why did Delta AIr Lines order the 787-10?
在十多年没有波音双通道订单之后，达美航空终于向美国 OEM 订购了 30 架 787-10。交付将于 2031 年开始。在这篇博文中，我们分析了为什么该航空公司订购了该型号而没有返回空客。机队更新背景达美航空最古老的双通道飞机是 [...]
How do the mad dog and 757 passenger fleets compare?
大家好，根据planespotters.net 的数据，随着达美航空持续淘汰老旧 757-200 飞机，现役 757 客机总数（167 架）低于所有疯狗客机（717 和 MD-80 系列，总共 168 架）。这篇博文对两个机队进行了比较。两者都集中，然后分散 从 [...]
Why did Aerolineas Argentinas order the A330neo?
大家好，阿根廷航空公司宣布租赁 14 737 MAX（两架 737-8、四架 737-9 和八架 737-10）和四架 A330neo。这篇博文分析了该航空公司订购 A330neo 的原因以及可能如何部署它们。急需的调整 经过重组，这家阿根廷旗舰航空公司终于实现盈利（它曾经亏损[...]
How do the A220 and E-Jet E2 order books compare?
大家好，今年以来，巴西航空工业公司积累的E-Jet E2订单数量超过了空客A220飞机。在这架巴西喷气式飞机越来越受欢迎的背景下，我们将其订单与 A220 进行了比较。要在两个最重要的市场上迎头赶上，A220 和 E-Jet 各有两个 [...]
Why is American Airlines refurbishing its aging 777-200ERS?
大家好，美国航空宣布将翻新其 47 架 777-200ER 机队，配备与改造后的 777-300ER 相同的商务舱座位。这篇简短的博客文章解释了为什么该航空公司做出了这一决定，尽管除了三架 777-200ER 之外，其余所有飞机的机龄均已超过 20 年，其中最老的飞机已超过 26 年。支付 [...]
Can Airbus meet its 2025 delivery objective?
大家好，空中客车公司公布了 9 月份的订单和交付情况。这家欧洲原始设备制造商今年迄今已交付 507 架飞机，比去年增加了 10 架。为了实现 820 架的年度交付目标，空中客车公司在今年剩余时间内平均每月需要交付 100 多架飞机。这可行吗？ [...]
Why is certifying the 737-10 and 777-9 so important for Boeing?
大家好，四架波音飞机在认证过程中徘徊的时间比设想更长的时间：737-7、737-10、777-9和777-8F。 737 MAX和777X均未预计今年将获得FAA认证。在这篇简短的博客文章中，我们讨论了为什么两个变体比其他变体重要得多。 […]
Why isn’t United Airlines in a rush to take A350 deliveries?
大家好，联合航空的首席执行官最近在会议上宣布，该航空公司直到2030年代才考虑将其A350-900的交付。虽然空中客车公司将订单列为公司，但联合国认为它是可选的。 A350-900大多会取代777-200人的老化。尽管其55 777-200ER的平均年龄超过25岁，但联合[…]
How do the E195 and E195 E2 fleets compare?
大家好，巴西航空工业公司E195 E2在服务机队达到了一个重要的里程碑：它超过了老年一代E195 E195前任（145对144）的服务。这篇文章比较了各自的舰队。 E195 E2具有更高的E2机队（目前），E2具有11个活跃的操作员，而E195则具有17个活性操作员。舰队是[…]
What were the busiest routes between the USA and Canada in 2024?
大家好，我们完成了今年的美国与加拿大其他国家之间的乘客流量的系列。流量回到2019年的水平，下表显示了2024年美国和加拿大之间的乘客流量，将流量与2019年的流量进行比较：从PAX流量（1000s）变更与2019年纽约多伦多[…]
What were the busiest routes between the USA and Africa?
大家好，我们继续在美国和其他地区之间的流量上进行迷你系列。今天，我们专注于往返非洲的流量，并将其与2019年进行比较。下面的所有前十名中表显示了2024年前10位城市对的流量：从PAX流量（1000s）变化，而不是[…]
What were the busiest routes between the USA and the Middle East in 2024?
大家好，我们继续在美国和其他地区之间的乘客交通上进行迷你系列，今天重点放在中东。我们将2024个流量水平与2019年的交通级别进行了比较。下表的一个重大更改显示了2024年前10个城市对的流量：从PAX流量到PAX流量（1000S）[…]
What were the busiest routes between the USA and Latin America in 2024?
大家好，我们继续在美国和不同地区之间的乘客流量上进行迷你系列。今天，我们专注于拉丁美洲。前十名中没有发生巨大变化。下表显示了2024年前10个城市对的流量：从PAX流量（1000年代）变更与2019年纽约圣地亚哥，DR 1,531 […]
