如果您关注航空业……或者只是看新闻，那么您就会知道本周对美国传统航空公司来说是糟糕的一周。达美航空宣布 1,941 人休假……然后美国航空宣布 1605 人休假……联合航空宣布 2850 人休假。每个数字都代表着一名飞行员……和一个人……以及一个家庭。巨大的数字。我 25 岁就安全进入了美国航空。就是这样。那些已经阅读我博客一段时间的人可能还记得我是在 Flow 之外被 AA 聘用的。如果我没有幸运地获得面试机会（通过大量的网络、志愿服务和决心），我一年后就会离开……并面临被休假的风险。25 岁。目前正在进行我最后一次阿拉斯加安克雷奇之旅。累了。长达 7 小时的飞行。该休息了。最近所有的新闻都
Doing it because I love it...and I might need the money
2007 年 10 月，我被 American Eagle 聘用。大约一年后，他们开始休假。我活了下来。勉强。2017 年 11 月，我被美国航空公司聘用。上个月我收到了一封 WARN 信。我手下有 2251 名飞行员。排在最后面的 2500 名飞行员收到了一封 WARN 信。是的。自从我知道这一点以来，我就开始巩固我的休假基金。每个航空公司的飞行员都应该有休假基金。航空公司员工生活在饥荒之中。我被聘用时就过得丰盛......自 2020 年 3 月以来......一直很饥荒。五月份我开始削减不必要的开支。六月份，我开始尽可能多地获得额外的学分。在我的航空公司，有带薪时间......也有学分时
所以我又可以飞了.....疯狂的长腿。6 月份我竞标了一条航线，获得了 3 次安克雷奇、阿拉斯加之旅和 5 个其他“混合”日。混合日是他们会为我找航班的日子。如果他们找不到航班，我还是会得到报酬。这是一个相当不错的交易，因为我可以选择有空的日子。我以为我已经准备好长途飞行了。一年来，我一直定期飞往南美洲。我错了......阿拉斯加是另一个方向。飞往安克雷奇很容易。航班于下午 2:50 起飞，大约在阿拉斯加时间晚上 7 点到达。飞行时间将近 7 个小时，但这是白天。飞机是新的空客 321 NEO。NEO 有新发动机和略有不同的驾驶舱。有新技术和一些新按钮。花时间学习的是 CPDLC。简而言之，它
Remember when we used to fly airplanes? Yeah...me too
现在是五月！我最后一次坐飞机是在 4 月 9 日。从匹兹堡起飞。在过去的 3 周里，我确实休过假，但我也随叫随到 9 天......而且从未接到过电话。12 年来，除了训练，我从来没有在家待过这么久。我留起了隔离胡子。待在家里帮助了我的家人。我妻子在家工作了 3 年。有两个孩子，一个是学龄儿童，由于疫情，也在家工作，这很困难。如果我在工作，我的妻子会很难完成她的工作，还要照顾一个 3 岁和一个 9 岁的孩子。9 岁的孩子相当能自给自足，但 3 岁的孩子不能。话虽如此......我想坐飞机。我希望在我最近 5 天的随叫随到期间至少能接到一次电话。没有。由于合同规定，我甚至不能自愿坐飞机。那么，房
自从我上次发帖以来，世界发生了多大的变化。三月很奇怪。我偶然竞标了预备飞行。我所在航空公司的预备飞行员大部分时间都在预备飞行，他们获得的飞行时长在 0 到 50 小时左右。三月底，我将获得超过 82 小时的飞行时长。我说的是飞行时长，而不是飞行小时数……因为这很复杂。长话短说，我工作的每个日历日至少获得 5 小时 15 分钟的飞行时长。如果我今天飞行 30 分钟，然后隔夜飞行 30 分钟，明天再飞行 30 分钟……我可以获得 10 个半小时的飞行时长。此外，如果我今天飞行 8 小时，明天飞行 1 小时，我仍然至少获得 10 小时 30 分钟的飞行时长。空载飞行的报酬与飞行时长相同。当我不在预备
二月快结束了。我只工作了 5 天……实际上是 4 天半。我这个月原本有 3 次旅行。两次 4 天旅行和一次 5 天旅行。月初我有几天从一月份延续下来的假期。作为初级员工，我得到的大多数假期都很糟糕。幸好时间安排灵活，这不是什么大问题。一月份我有 16 天的假期。除了惹恼我的妻子，我没做太多事情。我确实去了西班牙马德里一趟。我说的“快”，是指我在地面上只待了 25 个小时。只背着背包旅行很有趣。我在那里坐了一整排经济舱，回程时坐了一个不错的商务舱套房。度假期间，我收到了陪审员传票。传票是在星期四早上 7:30 开始的。我这个月的第一次旅行是 4 天，于同周四早上 7 点结束。这次旅行是从厄瓜多尔
空中客车是一款非常棒的飞机。与驾驶过的其他飞机相比，我更喜欢驾驶它。确实，我只驾驶过 5 种不同的运输类喷气式飞机……但空中客车是我的最爱。对于新读者，我先以副驾驶身份驾驶 CRJ-700，然后以副驾驶身份驾驶 ERJ-145，以机长身份驾驶 CRJ-700，以机长身份驾驶 ERJ-175，以副驾驶身份驾驶 MD-80，现在以副驾驶身份驾驶空中客车 320 系列。空中客车是自动化的、安静的和宽敞的。当出现问题时，ECAM 会引导您修复许多问题。圣诞节那天，我要完成三次飞行才能回家。我从旧金山国际机场出发，乘坐 321 飞往达拉斯沃斯堡国际机场。这架 321 是全美航空的传统飞机，只有大约 50
