航空业声称更多的飞行对经济至关重要，但数字却并非如此

最新数据显示，2023 年的商务航空旅行次数与 2019 年相比减少了 390 万次

本周，我参加了航空业在议会举办的一场活动，旨在说服下一届英国政府相信“该行业在支撑经济增长方面发挥着关键作用”。商务航空旅行使用量的下降削弱了他们的论点。

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国家统计局上周发布的新数据凸显了航空业说法存在的问题。这些数据来自 2023 年，提供了一个有用的基准，因为到那时，经济规模（即使考虑到通货膨胀）也比疫情前（2019 年）大了约 1.8%。这意味着复苏已经完成。在其他条件相同的情况下，我们预计商务航空旅行使用量将因此反弹。事实上，我们原本预计今年将是商务旅行的丰收年，因​​为公司弥补了因新冠疫情限制而无法进行的旅行，释放了被压抑的需求。但并没有出现这样的复苏。

新数据

事实上，到 2023 年，商务航空旅行减少了 390 万次，比 2019 年下降了 29%。与此同时，商务航空旅行支出减少了 29 亿英镑（-22%）。这一新数据凸显了 NEF 去年报告中描述的既有趋势的加速，即商务航空旅行与经济“脱钩”。

NEF 去年的报告 ‘ 商业策略 图 1：自疫情爆发以来，每百万英镑 GDP 的商务航空旅行次数有所下降 最近的民意调查 “ “ ‘ ‘

远离企业航空旅行的趋势至少部分（尽管不是很强）是由环境问题和负责任的企业推动的。尽管如此，要应对航空业巨大的环境足迹，政府需要采取更强有力的行动。

不太赞成 常旅客税 ‘ ‘ ‘ ‘

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