最合格的飞行员总是能得到这份工作吗？
毫无疑问，拥有良好的飞行员资格在求职时很重要。但从我们成为飞行员的最初日子开始，我们每个人都学会了尊重飞行时间。在地面学校的某个地方，曾有这样一条潜意识信息：“飞行时间最长的飞行员是最好的……飞行时间最长的飞行员是最好的……”
来源:Greg Brown的飞行地毯博客毫无疑问，在找工作时拥有良好的飞行员资格证书非常重要。但是从我们成为飞行员的最初日子开始，我们每个人都学会了尊重飞行时间。在地面学校的某个地方埋藏着这样的潜意识信息：“飞行时间最多的飞行员是最好的……飞行时间最多的飞行员是最好的。”严格从经验的角度来看，也许这有一定的道理。但我们考虑的问题有些不同。“飞行时间最多的飞行员总能得到这份工作吗？”
让我们面对现实吧；几乎每个飞行员都渴望获得一些额外的“稳操胜券”的资格证书，以便在职业阶梯上更上一层楼。单引擎飞行员渴望多引擎飞行时间。多引擎飞行员想要涡轮飞行时间。涡轮螺旋桨飞机飞行员想要喷气飞行时间。新的飞行教练希望他们能获得仪表教练等级。副驾驶渴望担任机长的时间。让我们面对现实吧，很少有飞行员觉得自己拥有理想的资格证书。然而，飞行员确实能找到工作，而且并非总是凭借最好的资质。为什么？
让我们考虑以下两名飞行员的资质。一名飞行员最近完成了所有基本评级；另一名飞行员经验更丰富一些。为了找工作，你更愿意成为这两个人中的哪一个？
我想如果我们对阅读本文的每个人进行调查，99% 的人更愿意成为飞行员 B。（剩下的 1% 会选择飞行员 A，因为他们认为这是一个陷阱问题！）飞行员 B 肯定更有经验，当然，拥有最好的资质总是令人向往的。此外，由于联邦法规和保险要求，有些飞行职位只有飞行员 B 才能担任。不幸的是，关于如何将自己从飞行员 A 转变为飞行员 B 的秘诀并不多。获得额外的几千小时飞行时间既耗时又困难，成本又高，而且往往令人痛苦，而且需要数年时间。那么，飞行员 A 的情况是否无望？也许不是。让我们再次看看飞行员 A 和 B，但添加了一个新区别。
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