详细内容或原文请订阅后点击阅览
MagniX 在可行、可认证电池方面的“突破”
MagniX 是一家电动飞机电动机制造商，由新加坡投资者 Clermont Group 全资拥有，总部位于美国华盛顿州埃弗雷特。该公司宣布（见下文）在开发用于各种尺寸和任务的 GREENER 飞机的电源方面可能取得突破。正如封面图片所示，该公司一直耐心而谨慎地……
来源:JDA Journal _航空安全MagniX 是一家电动飞机电动机制造商，由新加坡投资者 Clermont Group 全资拥有，总部位于美国华盛顿州埃弗雷特。该公司宣布（见下文）在为各种尺寸和任务的 GREENER 飞机开发电源方面取得了潜在突破。正如封面图片所示，该公司在创新方面一直非常耐心和谨慎。ManiX 于 2009 年在澳大利亚成立，旨在研究各种电动机技术。 2017 年，该公司开发了一款发动机，并成为其原型，从而使公司转向电动航空
MagniX， 在为各种尺寸和任务的 GREENER 飞机开发电源方面可能取得突破 成立于 2009 年 2017 年，该公司开发了一款发动机，并成为其原型 专注于电动航空整个航空业都面临着一个宏伟、艰巨、大胆的目标[1]，即到 2050 年实现净零碳排放。实现该目标的一条有希望的途径是使用电池供电。然而，许多批评人士对这种方法表示怀疑，因为电池太重，无法为长时间飞行提供动力。
宏伟、艰巨、大胆的目标[1] [1] [1] 到 2050 年实现净零碳排放 批评者对这种方法表示怀疑，因为电池太重，无法为长途飞行提供动力那么 ManiX Samson 能提供什么呢？
维基百科通过此客户表显示了潜在用途的范围—
客户表—*另请参阅下面 ManiX 提到的飞机*
与每项新技术一样，设计性能和实际操作并不总是匹配。 提到的三架飞机记录的数字似乎符合预期，但最好的消息是，它们的飞行正在创建 TC 认证组织所依赖的数据。
设计性能和实际操作并不总是匹配 他们的航班正在创建 TC 认证组织所依赖的数据 始终专注于规范 潜在买家 认证。