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巴基斯坦的PIA和Airblue获得UK TCO批准
Azul LinhasAéreasBrasileiras和Gol LinhasAéreasInteligentes的所有者Abra Group已终止有关两个载体之间可能合并的讨论。同时，他们还终止了他们的国内代码共享协议。 9月25日，两家航空公司向市场提交了通知，宣布终止其联合计划。 GOL解释了为什么合并谈判被停止时，当事各方“在几个月内没有有意义地讨论或进行了可能的业务组合交易……
来源:ch-aviation博客Azul LinhasAéreasBrasileiras和Gol LinhasAéreasInteligentes的所有者Abra Group已终止有关两个载体之间可能合并的讨论。同时，他们还终止了他们的国内代码共享协议。
Azul Linhasaéreasbrasileiras Abra Group gol linhasaéreasinteligentes 关于可能的合并9月25日，两家航空公司向市场提交了通知，宣布终止其联合计划。 GOL解释了为什么合并谈判被停止时，当事各方“由于Azul专注于第11章程序，几个月来没有有意义地讨论或进行了可能的业务组合交易。”
其第11章过程尽管结束了对话，但Abra（Avianca Airlines和Wamos Air的所有者）仍继续相信Azul-Gol商业组合的优点，并且说“已经准备好，愿意并且可以与相关的利益相关者互动。”
Avianca Airlines Wamos Air两家公司都合并在一个单一公司实体下，他们将创建一个持有巴西国内市场能力60％以上的实体。 GOL和AZUL是该国三家最大航空公司中的两个，乘坐乘客的数量和拉坦航空公司巴西（Latam Airlines Brasil）。
Latam Airlines Brasil此外，两家公司都立即终止了其国内代码共享协议，该协议将于2024年5月签署，并将兑现在合伙企业范围内出售的所有门票。该代码共享在巴西很有争议，该国的竞争对手（Conselho canselho defesaeconômica -cade -cade）最近将其冻结，直到审查完成为止。两位承运人都认为，他们的代码共享的影响很小，GOL告知Ch-oviation，其收入不到其收入的1％。
是高度争议的 最近冻结了 不到1％