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EASA踩下油门支持无人机操作

2025年10月9日 16:29 33 Comments
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欧洲航空安全局 (EASA) 踩下加速器，支持欧盟的无人机操作 科隆，2025 年 10 月 9 日 — 欧盟航空安全局 (EASA) 推出了第五版创新空气……EASA 踩下加速器，支持无人机操作的帖子首先出现在 AeroMorning 上。

来源:AeroMorning

欧洲航空安全局 (EASA) 加速支持欧盟无人机运营

科隆，2025 年 10 月 9 日——欧盟航空安全局 (EASA) 推出了第五版创新空中机动 (IAM) 中心，增加了新功能，使利益相关者能够更好地驾驭不断发展的无人机经济，并从更新后的 SORA（特定操作风险评估）2.5 版中获益。

科隆，2025 年 10 月 9 日 创新空中交通 (IAM) 中心

SORA 2.5 将通过以下方式简化 UAS 操作在特定类别中的授权流程：

    澄清其案文，从而使无人机系统运营商更容易满足主管当局的期望；减少解释空间，从而使成员国之间的实施更加协调一致；减少大多数被归类为低风险（SAIL II）的视距（VLOS）操作获得授权所需的证据数量。放宽某些要求，特别是与在操作范围内收容无人机有关的要求。在之后完成一揽子计划 EASA 在夏季发布了中等风险 (SAIL III) 运营的合规手段
  • 澄清其文本，从而使无人机操作员更容易满足主管当局的期望；
  • 减少解释的余地​​，从而使各成员国的实施更加协调一致；
  • 减少大多数被归类为低风险 (SAIL II) 的视距 (VLOS) 操作获得授权所需的证据数量。
  • 放宽某些要求，特别是与将无人机限制在操作范围内相关的要求。
  • 在 EASA 在夏季发布中等风险 (SAIL III) 运营合规手段后完成该包

    • IAM Hub 的第五个版本引入了一系列新工具，特别是：

    无人机规则导航器 指南 eSORA , 跨境运营
  • IAM Hub 无人机经济仪表板现在包含时间线数据。
    • 哥白尼
    运营 空中机动 引入 一系列 发展的 无人机 减少 操作员 10 仪表板 人机系统 空中交通 手段 协调一致 时间线 运营的 期望 数量 相关的 安全局 授权 SAIL 2025 IAM EASA SORA 操作 II 无人机系统 要求 合规 航空安全 风险评估 所需的 2.5 证据 有关的 授权流程