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前陆军飞行员在儿子致命碰撞后倡导安全改革
蒂姆·利利 (Tim Lilley)，在华盛顿特区空中遇难的 PSA 飞行员的父亲，表示“在多个层面上都存在失败。”
来源:飞行杂志在华盛顿特区附近的波托马克河上一个微风徐徐的夜晚，美国定期航空公司长达数十年的无致命事故记录突然结束。 1 月 29 日，在罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) 东南部，一架陆军黑鹰直升机与 PSA 航空公司 CRJ-700 相撞，造成两架飞机上的 67 人全部遇难。
陆军黑鹰直升机与 PSA 航空公司 CRJ-700 相撞这架支线喷气式飞机运营的是 AA5342 航班，该航班每天都有从堪萨斯州威奇托飞往华盛顿的航班。 PAT25（黑鹰的呼号）正在首都地区周围进行连续的政府训练演习。事故发生后，遇难者家属敦促迅速进行安全改革。也许没有人像蒂姆·利利 (Tim Lilley) 那样直言不讳，他的儿子萨姆 (Sam) 是 PSA 航班的副机长。
Lilley 具有独特的优势，能够理解这场悲剧的复杂性。他是一名拥有 20 年军龄的退伍军人，曾花费数千小时驾驶黑鹰飞机，且经常飞越与坠机事件相同的航线。他现在正将自己的悲伤和专业知识投入到一项任务中，以彻底改革他认为辜负了他儿子和许多其他人的系统和程序。
以下是 Tim Lilley 的一些问答回复：
飞行杂志（FM）：根据您的专业知识和现有信息，导致这起事故的主要因素是什么？
飞行 杂志 (FM)： 蒂姆·利利 (TL)：（编者注：8 月，FAA 关闭了波托马克河沿岸的 4 号公路。NTSB 也尚未发布最终报告，但调查人员举行了多天的听证会，我们在第 76 页的《Max Impact》中对此进行了报道。）
FM：在您与立法者和交通部的会议中，您正在推动哪些直接的、“容易实现的成果”的改变？
调频：FM：作为一名退伍军人，您对他们的回应表示失望。这与航空公司的反应有何不同？
调频 ：