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Verijet 申请破产
承运人选择第 7 章状态，这将开始清算过程。
来源:飞行杂志总部位于佛罗里达州的包机航空公司 Verijet 已根据第七章申请破产，这标志着其大约五年的运营结束。
维瑞捷 破产与第 11 章破产法不同，第 7 章破产法开始了清算程序，公司的资产被出售，所得收益分配给债权人。它通常会结束破产公司的存在。
在上周晚些时候向美国佛罗里达州南区破产法院提交的文件中，Verijet 表示，其资产价值在 100 万美元至 1000 万美元之间，负债在 1000 万美元至 5000 万美元之间。它有 200 至 1,000 名债权人。
Verijet 运营着一支 Cirrus Vision SF50 机队，并将自己定位为私人航空旅行的绿色替代品，并计划增加可持续航空燃料 (SAF) 的使用，并实现所有温室气体排放总量净零。
从南佛罗里达州的基地开始，该公司迅速发展，向德克萨斯州、加利福尼亚州、南卡罗来纳州、东北部和加勒比海地区提供服务。它曾一度是美国第 13 大私人飞机运营商
Verijet 的明显成功引起了航空业主要参与者的关注，并于 2023 年签署了与波音前首席执行官 Dennis Muilenburg 领导的特殊目的收购公司 (SPAC) 合并的意向书。这笔交易将使 Muilenburg 在 Verijet 董事会中获得一个席位，并使合并后的业务上市，但 New Vista Capital 选择清算 SPAC，而不是继续前进。
选择清算 SPAC 而不是继续前进大约从同一时间开始，Verijet 遭到了客户的诉讼，客户称他们为 Verijet 取消、延误并最终无法完成的航班购买了“喷气机卡”。该公司坚称其喷气卡并不能保证可用性。
9月，Verijet创始人兼首席执行官理查德·凯恩去世，享年60岁。据财经新闻网站TheStreet报道，自凯恩去世后，该航空公司尚未运营航班。
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