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新型氢电池的工作温度是以前的四倍——这意味着电动汽车电池密度更大、更持久
能够在 194 °F 的温度下储存氢气可以极大地改变其作为能源的用途。
来源:LiveScience未来的电动汽车可能会放弃锂离子电池，这要归功于在比以前低得多的温度下储存氢能源的新突破。
锂离子电池东京科学研究所的研究人员创造了一种氢电池，它使用氢化镁作为阳极，氢气作为阴极，以及具有晶体结构的固态电解质。
在《科学》杂志 9 月 18 日发表的一项研究中，科学家们指出，这种电池可以在 194 华氏度（90 摄氏度）的温度下运行，而不是当前固态储氢方法所需的 572-752 华氏度（300-400 摄氏度）的运行温度。
科学该研究的主要作者、京都大学化学研究所 (ICR) 副教授 Takashi Hirose 在一份声明中表示：“我们的储氢电池的这些特性以前通过传统的热方法或液体电解质是无法实现的，这为适合用作能源载体的高效储氢系统奠定了基础。”
广濑隆 声明具有固态组件的氢电池已经存在，氢燃料电池也是如此。然而，前者需要高工作温度，而后者则难以达到锂离子电池的效率，并且难以在高压下储存氢气。但通过这种新型氢电池，科学家们实现了 MgH2 阳极的全部理论存储容量和室温下的高离子电导率。
2扎实的基础
这种氢电池的核心在于它的固体电解质。该电解质由氢化钡、氢化钙和氢化钠组成，具有晶体状结构，可在相对较低的温度下提供高电化学稳定性和高离子电导率，特别是在氢离子方面。