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NTSB 报告：科罗拉多州 Tecnam 坠机事故中引用了碳冰
NTSB 表示，未能应用碳水化合物热量导致部分电力损失、高速公路着陆。
来源:AVweb上周，NTSB 发布了关于 2024 年 6 月 16 日科罗拉多州拉克斯珀发生的一起机场外事故的最终报告。两名飞行员均受重伤，他们驾驶的 Tecnam P2006T 也遭受严重损坏。
最终报告罪魁祸首？碳水化合物冰。
在飞行过程中，飞行员执行了单引擎不工作程序，左侧引擎关闭。经过两次尝试重新启动发动机后，飞行员再次启动发动机并开始返回恩格尔伍德的百年纪念机场（APA）。
百年纪念机场当他们开始在机场附近下降时，MEI 和 CSEL 飞行员注意到他们需要增加右舵压力以保持对飞机的控制。在处理保持协调的战斗时，两人发现左发动机转速和温度均下降。
紧急迫降
由于左侧发动机继续失去动力，教练转向大约四海里外的佩里公园机场 (CO93)。在固定左侧发动机并调整螺旋桨后，飞行员意识到他们将无法冲上跑道，并选择尝试在 25 号州际公路南行紧急着陆。
目击者拍摄到飞机在高速公路上下降的视频，其左螺旋桨停止，右螺旋桨转动。飞机的左翼撞上了路标，然后向左转向以避开车辆，并倒立在道路以东的沼泽地区停下来。
调查人员发现化油器加热杆处于关闭位置，左侧螺旋桨杆延迟但未完全顺桨。两台 Rotax 912S3 发动机的功能测试未发现影响正常运行的预碰撞机械问题。
NTSB 指出，当时的天气条件有利于在滑翔功率设置下形成严重的化油器结冰。
NTSB