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NTSB报告：燃油饥饿导致西弗吉尼亚州崩溃
燃油饥饿后受伤的飞行员导致在树木繁茂的地形上被迫着陆。
来源:AVweb几乎所有与燃料有关的事故都是可以预防的，但它们一直发生。 NTSB说，这些事故中有约95％恰好是功能完全功能的飞机，他们的飞行员根本无法管理其燃料。
国家运输安全委员会（NTSB）本周发布了最终报告，该报告在4月23日于4月23日于今年早些时候发生的一次此类事故发表。这要归功于西弗吉尼亚州拉金附近的山毛榉95-C55男爵，这要归功于燃料饥饿。可以预见的是，这两个发动机都失去了权力，最终是在树林中被迫着陆。这位男爵遭受了重大损害，但其79岁的商业率飞行员幸存下来，尽管受到了严重伤害。
已发布发生时，飞行员正回到他的出发机场。当他的左发动机在3,000英尺时发生故障时，飞行员说他羽毛螺旋桨并开始在合适的发动机上施加更多功率。那时他也发现它也失去了权力。
NTSB表示，主要的燃油箱是空的，尽管两个辅助罐仍然包含超过一半的燃油容量。飞行员后来承认他在离开之前依靠他的驾驶舱燃料指示器，他说，在他离开之前，他指出了四分之一到一半的燃油。鉴于他的短飞行和燃油测量表指示的燃料量，他选择在起飞前不加油。他告诉调查人员，发动机故障后，他应该立即转向辅助坦克。
在其可能的原因陈述中，NTSB引用了飞行员的“飞行前检查不足和运气燃料管理不足”。
这是基本的东西，但是如果我们允许的话，它可能发生在我们任何人身上。 NTSB在报告中提到的是，在2011 - 2015年间，燃油管理事故平均每年发生50次以上。
如果我们让它 50