详细内容或原文请订阅后点击阅览
冰岛航空将逐步淘汰宽体机队，并警告关键的工资谈判
冰岛航空首席执行官博吉·尼尔斯·博加森 (Bogi Nils Bogason) 在该航空公司第三季度报告中宣布，该公司将在明年年底前结束其宽体飞机运营，并将此举描述为在经历了八年充满挑战的情况后扭转不可持续运营状况的更广泛努力的一部分。该航空公司目前运营着两架于 2016 年推出的波音 767 飞机，将 [...]
来源:Aviation24.be冰岛航空首席执行官博吉·尼尔斯·博加森 (Bogi Nils Bogason) 在该航空公司第三季度报告中宣布，该公司将在明年年底前结束其宽体飞机运营，并将此举描述为在经历了八年充满挑战的情况后扭转不可持续运营状况的更广泛努力的一部分。
该航空公司目前运营着两架于 2016 年引进的波音 767 飞机，作为机队简化和成本削减计划的一部分，这些飞机将于 2026 年退役。尽管收入增长了 6%，乘客人数增长了 2%，达到 170 万人次，但冰岛航空第三季度的收入为 70 亿冰岛克朗，同比下降 15 亿冰岛克朗。尽管流动性依然强劲，达到 613 亿冰岛克朗，但该航空公司仍预计全年亏损 1.2 至 24 亿冰岛克朗。
博吉表示，业绩“低于预期”，并强调盈利能力最晚必须在明年恢复。已经开始实施的成本节约措施预计每年可节省 120 亿冰岛克朗。
低于预期然而，他警告说，即将与机组人员进行的工资谈判可能对公司的未来具有决定性作用。
“我们现在正在与飞行人员开始重要的工资谈判，这将对冰岛航空的未来产生影响，”博吉说。 “新的集体协议必须增强竞争力，支持对新机队的投资，并确保持续有吸引力的就业机会和良好的工作环境。”
展望未来，冰岛航空计划将服务扩展到南欧和斯堪的纳维亚半岛，同时减少飞往北美的运力，使其网络与需求和成本效率目标保持一致。
相关