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汉莎航空称美国停工导致波音交付速度放缓
据彭博社报道，汉莎航空集团首席执行官 Carsten Spohr 表示，美国政府的持续关门导致波音飞机的认证和交付出现一些延误，使该航空公司的机队更新计划变得更加复杂。 10 月 21 日，在法兰克福国际机场举行的一场活动上，斯波尔在为汉莎航空一架新型 B787-9 飞机命名的活动上发表讲话时表示：“停飞意味着我们需要获得认证和许可的 FAA 员工此时不会到岗，这可能会导致进一步的轻微延误。”
来源:ch-aviation博客据彭博社报道，汉莎航空集团首席执行官 Carsten Spohr 表示，美国政府的持续关门导致波音飞机的认证和交付出现一些延误，使该航空公司的机队更新计划变得更加复杂。
汉莎航空集团 波音10 月 21 日，斯波尔在法兰克福国际机场举行的一场活动上为汉莎航空的一架新型 B787-9 飞机命名时表示：“停飞意味着我们需要获得认证和许可的 FAA 员工此时不会到岗，这可能会导致进一步的小延误。”
法兰克福国际机场 B787-9因此，汉莎航空的 B787-9 配备全新 Allegris 客舱，在等待美国联邦航空管理局 (FAA) 批准期间，将继续飞行，但大多数商务舱座位将被封锁，从而使该航空公司的一些最高价机票至少在今年年底之前停止销售。尽管如此，汉莎航空仍将继续使用 B787-9 来加速飞行员培训，并预计今年将再接收九架 B787-9，相当于每两周交付一架新飞机。
根据 ch-aviation 的数据，汉莎航空已运营 7 架 B787-9，还有 28 架即将交付。 该航空公司预计在未来几年内将拥有 78 架配备 Allegris 客舱的现代化长途飞机。
Spohr 表示，该航空公司还可能面临波音 777X 的延误，该机型目前定于 2027 年初推出，比最初预期晚了六年。汉莎航空是宽体喷气机系列的启动客户，已订购 21 架 B777-9。
将于 2027 年初推出 B777-9“对我们来说重要的是，这架飞机将在 2027 年夏天投入使用，届时我们将推出整个机队，”斯波尔说。 “从今天的角度来看，我们对此毫不怀疑。”