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来宾贡献：“丰富”
今天，我们发表一篇由哈佛大学肯尼迪政府学院哈佩尔教授、前白宫经济顾问委员会成员杰弗里·弗兰克尔 (Jeffrey Frankel) 撰写的客座文章。索海布·纳西姆 (Sohaib Nasim) 对此评论做出了贡献。 Project Syndicate 发布了较短的版本。 2025 年 11 月 2 日——寻找 MAGA 的替代愿景，可能 [...]
来源:经济浏览器今天，我们发表一篇由哈佛大学肯尼迪政府学院哈佩尔教授、前白宫经济顾问委员会成员杰弗里·弗兰克尔 (Jeffrey Frankel) 撰写的客座文章。索海布·纳西姆 (Sohaib Nasim) 对此评论做出了贡献。 Project Syndicate 发布了较短的版本。
杰弗里·弗兰克尔 较短版本 项目联合组织2025 年 11 月 2 日 — 为了寻找“MAGA”的替代愿景，以吸引具有常识的美国工薪阶层，一些民主党人聚集在“丰富”这个词周围。 这是埃兹拉·克莱因（Ezra Klein）和德里克·汤普森（Derek Thompson）最近出版的一本书的标题，该书被誉为一代人一次的、范式转变的启示。
2025 年 11 月 2 日 书 范式转变的启示。首先，我要说 Ezra Klein 是我最喜欢的专栏作家和播客之一。
播客就富裕可以用作有效的政治口号而言，我洗耳恭听。 对它有利的是，“丰富”足够短，可以贴在保险杠贴纸上，这个词在言语中既不太常见也不太罕见，而且听起来像是我们都应该想要的东西。 它可以实现民主党承认过去错误的目的，如果他们想制定有效的政治策略，这在目前是必要的。 但在我看来，富足似乎是一支瞄准度不高的箭。
礼仪- 建设的障碍
对美国建设无力的基本批评是切中要害的：重大的、对社会有益的项目需要几十年才能完成，这是荒谬的。加州的高铁就是一个巨大的例子（如果我们承认它确实要建造的话）。 17 年来花费了约 144 亿美元，但仅完成了 60 英里的轨道。 克莱因和汤普森指出，同一时期，中国修建了超过23,000英里的高铁。
多少 正确的类型 签署了账单- 问题在于稀缺，而不是丰富
我与“丰富”运动的分歧更多在于框架，而不是实质内容。 这个术语令人回味，但不精确。
能力 相反 空气