详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国空中交通管制员在政府关闭期间面临越来越大的压力
随着政府关门进入第 27 天，美国空中交通管制员越来越多地寻求第二份工作，请病假和缺勤的情况不断增加。美国空中交通管制员在政府关门期间面临越来越大的压力的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻美国联邦政府持续关门，截至 2025 年 10 月 27 日已进入第 27 天，空中交通管制员已面临极限。
这些专业人员被归类为重要工作人员，必须继续无薪高压工作，导致病假电话、第二份工作和航班中断的情况增加。
美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 在福克斯新闻上强调了这场危机，并表示：“管制员正在日渐衰弱。”
美国交通部长肖恩·达菲本文讨论了关闭对空中交通管制员的影响及其对航空旅行的连锁反应。
承受压力的 ATC 员工队伍
空中交通管制员负责管理国家的天空，确保安全，其职责要求精确。美国联邦航空管理局 (FAA) 已经短缺 3,500 名管制员，比最佳人员配置少约 10-15%。
甚至在 10 月 1 日政府关闭之前，许多人就被迫加班并每周工作六天。现在，由于近一个月没有拿到工资，控制人员面临着越来越大的财务压力。有些人因为买不起杂货而庆祝航空公司提供的餐食。
其他人则在寻求副业，例如为 Uber 开车或为 DoorDash 送货，以维持收支平衡。压力正在稳步增加。 10 月 25 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 报告了 22 起人员短缺警报，这是自政府关闭以来数量最多的警报之一。
加利福尼亚州、纽瓦克、丹佛和纽约的设施受到的打击最为严重。在好莱坞伯班克机场，近六个小时的人员缺口导致航班停飞。
10月26日，全国范围内有超过3000个航班延误，其中人员问题导致延误的比例高达53%，较停运前的平均5%大幅上升。
达菲的警告和工会的回应
10 月 26 日，达菲部长在接受福克斯新闻采访时表达了同情，但敦促管制人员继续工作。 “出现——这是你的工作。最终，你会得到报酬，”他说。
NATCA 主席尼克·丹尼尔斯一些美国联邦航空局学院的学生已经退出，引发了人们对长期人员配置的担忧。