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克罗地亚航空在机队检修中面临巨额亏损
克罗地亚航空公布 2025 年前 9 个月净亏损 2090 万欧元，是 2024 年同期 900 万欧元的两倍多。这家国家航空公司雄心勃勃的机队更新计划，包括用新的空客 A220 替换旧的空客 A319、A320 和 Dash 8-Q400 飞机，导致 […]克罗地亚航空在机队大修中面临严重亏损的帖子出现首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar克罗地亚航空公布 2025 年前 9 个月净亏损 2090 万欧元，是 2024 年同期 900 万欧元的两倍多。该国家航空公司雄心勃勃的机队更新计划，包括用新的空客 A220 替换旧的空客 A319、A320 和 Dash 8-Q400 飞机，尽管夏季旅行需求强劲，但该计划仍然推高了支出并侵蚀了利润。
空客 A220克罗地亚航空机队更新造成财务损失
得益于辅助收入的稳健增长，克罗地亚航空的营业收入同比增长 3%，达到 2.047 亿欧元。
克罗地亚航空然而，由于维护费、机场费和导航费上涨，以及与新飞机引进相关的折旧猛增 50%，运营成本攀升 9%，达到 2.262 亿欧元。
该航空公司的运营亏损扩大至 2150 万欧元，反映出截至 9 月份预计持续转型成本为 1990 万欧元，已超过去年的总额。
债务和股权压力上升
克罗地亚航空公司的资本状况依然脆弱，负资产为-1880万欧元，长期负债达到2.58亿欧元。
这种失衡表明，累计损失超过了资产价值，导致公司依赖机构支持来维持流动性。
尽管面临财务压力，该航空公司强调这些损失源于旨在确保长期可持续性的计划投资周期。
长期可持续性为期四年的过渡将于 2027 年结束，一旦整个 A220 机队投入运营，预计将降低成本、提高效率并降低燃油消耗。
乘客增长带来一线希望
2025年1月至9月，克罗地亚航空运送乘客155万人次，同比增长9%。
特拉维夫