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参加普渡大学飞机电子显眼技术调查
普渡大学的 Damon Lercel 博士和 Hailey Manuel 邀请飞行员和飞机所有者分享有关电子显着技术及其在空域安全中的作用的观点。
来源:AVweb[编者注：这是普渡大学航空与运输技术学院 Damon Lercel 博士和研究员 Hailey Manuel 的客座文章。他们邀请您参加一项时长 10 分钟的调查：国家空域系统中运行的飞机的电子显着技术。本次调查的目的是收集飞机所有者和飞行员对电子显着技术 (EC) 潜在需求的意见和担忧。]
10 分钟调查什么是电子显着性？
EC 是一种技术的总称，可以帮助飞行员、无人机系统 (UAS) 用户和空中交通服务部门更好地了解周围空域的运行情况。通过电子方式识别飞机涉及使用ADS-B系统等电子设备和其他技术来增强飞机的能见度和态势感知。 EC 包括安装在飞机上或携带在飞机上的设备。
EC 技术的使用通常被视为更广泛的 UAS 操作的关键推动因素，并可能提高国家空域系统的整体安全性。 EC 通过增加“检测和被检测”的能力，强化了“看到并避免”的基本安全原则。不过，为了最有效，它需要 100% 在指定空域内运行的用户使用兼容的 EC 设备。然而，采用 EC 技术的障碍可能包括对成本、隐私和监管执行的担忧。
FAA 规则制定和空域影响
在最近的联邦航空管理局 (FAA) 第 108 部分拟议规则制定通知 (NPRM)“规范无人机系统 (UAS) 超视距操作 (BVLOS)”中，FAA 建议给予 UAS 根据第 108 部分进行操作的通行权，除非有人驾驶飞机正在传输 EC 信号，例如兼容的 ADS-B 技术或拟议的便携式信标。