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香港致命空难初步调查发现着陆后发动机加速
据香港航空事故调查局（AAIA）称，对上个月发生的香港致命空难的初步调查发现，飞机着陆后发动机加速。土耳其 ACT 航空公司代表阿联酋航空运营的一架货机在香港国际机场降落时失去控制，造成两名工作人员死亡。对香港致命空难的初步调查发现，着陆后发动机加速首先出现在旅游雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar据香港航空事故调查局（AAIA）称，对上个月发生的香港致命空难的初步调查发现，飞机着陆后发动机加速。土耳其 ACT 航空公司代表阿联酋航空运营的一架货机在香港国际机场降落时失控，造成跑道上两名工作人员死亡。
初步报告结果：
周二，AAIA 发布的一份初步报告揭示了 10 月份香港国际机场货机失事的原因。民航局在脸书上发帖称，调查小组由来自“土耳其运输安全调查中心（代表注册国和运营商所在国）、美国国家运输安全委员会（代表涉案飞机设计和制造国）以及顾问波音公司（代表涉案飞机制造商）的专家组成。机组人员也非常配合调查。”
根据报告，四台发动机之一的 4 号发动机上的反推力装置不起作用，根据航空规则，这是可以接受的。由于飞机的自动制动系统在着陆时脱离，机长从驾驶该航班的副驾驶手中接管了控制权。
队长几秒钟后，4号发动机（反推力装置未工作的发动机）加速至 90% 推力，并在 12 秒内达到 106% 至 107% 推力。
随后另外三个反推装置被启动，导致机长失去控制，飞机离开跑道飞往附近海域，然后撞上了当时有两名工作人员的车辆。
事故后果：
权威人士在帖子中表示（翻译成英文）：