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波音主导迪拜航展开幕日（已更新更多新闻）
作者：Scott Hamilton，2025 年 11 月 17 日，© Leeham News：尽管波音公司表示将集中精力在迪拜航展上概述 777X 的认证途径，但该公司在开幕日以... 阅读更多波音主导迪拜航展开幕日的帖子（更新了更多新闻）首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis作者：斯科特·汉密尔顿
2025 年 11 月 17 日，© Leeham News：尽管波音公司表示将在迪拜航展上集中精力规划 777X 的认证路径，但该公司在开幕当天以新订单为主。
2025 年 11 月 17 日，© Leeham News巴西航空工业公司还在展会上宣布了一些订单。
空客公司在开幕当天没有出现商业交易。
阿联酋航空宣布订购 65 777-9 架飞机，标价为 380 亿美元。如果波音决定继续使用该型号，它有权将订单更改为 777-8 或加长型 777-10。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克一直敦促波音公司将 777 扩展为容量更大的 -10 型号。 -9 号名义上可容纳 465 名乘客，这在阿联酋航空的高级配置中可能要低得多。
“阿联酋航空与波音公司的最新协议也为波音公司开发 777-10（777X 系列的更大型号）的可行性研究提供了强有力的支持，”该航空公司在一份声明中表示。
在空客停产巨型 A380 后，克拉克一直直言需要一款比 365 座 A350-1000 或 465 座 777-9 更大的飞机。空中客车公司几年前曾评估过将 -1000 扩展为“-2000”以匹配 777-9 的尺寸，但后来决定市场无法支持这款飞机。
GE 航空航天公司为 777-9 提供发动机。它说有足够的储备动力来容纳 777-10。劳斯莱斯为 A350-1000 提供 97,000 磅推力的 Trent XWB 97 发动机。目前尚不清楚该发动机是否能为 -2000 提供动力。
无论如何，如果波音继续生产 777-10，空中客车继续生产 A350-2000，波音仍将主导超大型飞机领域（+400 座）。 -2000 将明显小于 777-10。
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预计阿联酋航空将在某些方面最终准备好订购 A350-1000。
巴西航空工业公司
巴西航空工业公司宣布获得瑞士赫尔维蒂航空公司和科特迪瓦共和国航空公司的订单。