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美国法院停止解散墨西哥航空-达美合资企业
美国第十一巡回上诉法院暂时中止了交通部 (DOT) 强制达美航空和墨西哥航空在 2026 年 1 月 1 日之前解除合资协议的命令。达美航空和墨西哥航空于 10 月起诉美国政府,并表示 2026 年 1 月的最后期限将给运营和财务带来负担,因为两家航空公司“在航空业中是不可分割的单一实体”,因此暂停了这一命令。跨境市场。”特朗普政府...
来源:ch-aviation博客美国第十一巡回上诉法院暂时中止了交通部 (DOT) 强制达美航空和墨西哥航空在 2026 年 1 月 1 日之前解除合资协议的命令。
达美航空 墨西哥航空达美航空和墨西哥航空于 10 月起诉美国政府,称 2026 年 1 月的最后期限将在运营和财务上造成负担,因为这两家航空公司“在跨境市场上是不可分割的单一实体”,此后暂停计划得到批准。特朗普政府敦促法院驳回这一请求。
起诉美国政府 曾敦促法院在给路透社的声明中,达美航空表示赞赏“法院决定在审查交通部命令的有效性的同时暂停达美航空/墨西哥航空战略合作伙伴的逐步结束。”墨西哥航空公司指出,随着法庭案件的进展,该合资企业将继续存在。
墨西哥航空公司和达美航空在美国-墨西哥市场合计占有 20.1% 的份额(各占 10.6% 和 9.5%)。根据墨西哥政府提供的数据,Volaris 占 20.2%,美国航空 17.4%,联合航空 13.3%。
沃拉里斯 美国航空 联合航空今年早些时候,交通部发现该合资企业存在反竞争行为,并终止了授予该合伙企业反垄断豁免权的续签程序。美国监管机构声称,墨西哥政府的行为影响了墨西哥城国际机场的航班时刻,并迫使全货运航空公司从该机场迁至墨西哥城费利佩安吉利斯,从而扭曲了跨境市场。美国司法部支持交通部的提议。
墨西哥城国际机场 墨西哥城费利佩·安吉利斯 美国司法部 DOT 的提案 设置调度限制 禁止启动 法令不会被撤销