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在最后一刻跑道更改中要考虑的7件事
ATC刚刚要求您进行最后一刻的跑道，在您完成了预期的着陆跑道的简报后。这是您需要做的事情...
来源:BoldmethodATC刚刚要求您进行最后一刻的跑道，在您完成了预期的着陆跑道的简报后。这是您需要做的事情...
1）首先，设置跑道更改的个人最低限度
大多数航空公司不允许他们的飞行员接受低于某些高度的跑道变化。如果您在地面1,000英尺处的最终进近，这真的是接受跑道更换的好时机吗？
，如果您熟悉机场并驾驶轻型的单引擎活塞飞机！但是通常，您需要更多时间准备到达。如果您有最后一刻的跑道更改，请记住一组个人最低限度。
2）立即编程您的新方法
您能做的最好的事情之一就是将新跑道的方法加载到您的飞行计划中。这样，您就会知道自己为合适的跑道排队。
捕获量？切记将飞机飞到其他所有方面。不要在繁忙的领空中太过抓住。如果您在加载新方法方面遇到困难，请从ATC询问更多时间。
3）给出缩写的方法简报
在最后一刻的跑道更改中，简短的简报很重要。如果这是较大跑道的简单侧阶，则可能不会进行太多的简报。但是，如果您发现自己飞往机场另一侧的短跑道，面对一个完全不同的方向，您可能想深入挖掘。
4）飞行视觉？备份您的方法
与任何视觉方法一样，您能做的最好的事情就是用导航辅助备份方法。这可能是GPS方法，ILS，甚至是该跑道的VOR方法。这是确保您与正确的人行道保持一致的好方法！
5）跑道足够长吗？
形成了将计算出的着陆距离与跑道长度进行比较的习惯。