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跑道入侵
由于本文于2023年7月首次出现在IFR杂志上，因此跑道的入侵已大大返回头条新闻。后跑道入侵首先出现在AVWEB上。
来源:AVweb在1997年，航空历史上最严重的跑道入侵发生在特内里费岛的雾气中，当时KLM 747在跑道上遇到了Pan American 747。总共有583人丧生。
i n 1997年，航空历史上最严重的跑道入侵发生在特内里费岛的雾气天气中，当时KLM 747开始起飞，而在跑道上丢失了Pan American 747。总共有583人丧生。最近，新闻中仍然存在跑道的入侵。幸运的是，没有事故。真正的问题是训练有素的控制器和飞行员如何犯如此严重的错误。让我们检查一下。
跑道的入侵是飞机，车辆或人员在指定飞机着陆和起飞的表面上的任何不正确的存在。
同样，在移动区域（不包括跑道）出现表面事件，并影响飞行安全性。在塔机场，进入包括滑行道和跑道在内的运动区域由ATC控制。坡道，围裙和停车位是非移动区域。
跑道入侵的类型
当飞行员越过跑道标记，起飞或土地时，会导致入侵。如果ATC在另一架飞机降落在同一条跑道上时将飞机清除到跑道上，那是对控制器的错误。如果车辆偏离没有ATC间隙的跑道标记，则会发生偏差。
在2022年，美国联邦航空局（FAA）记录了1732年的美国跑道入侵，其中63％是飞行员错误，一半是GA飞行员。作为回应，FAA和AOPA正在努力通过在线课程，视频和测验来提高GA飞行员的认识。
超过80％的飞行员引起的跑道入侵发生在出租车到出发跑道期间。
简要介绍无菌驾驶舱程序。说明他们的合作可以提高安全性，使您可以专注于飞行飞机。
在出租车之前，您将需要机场图（电子图或纸）以供参考。验证ATIS信息仍然是当前的。