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没有混乱的合规性：如何在不浪费广告和SBS

2025年5月7日 12:00 33 Comments
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保持合规性在航空维护中一直是必不可少的。但是跟上不断发展的法规比以往任何时候都更具挑战性。 FAA的最新监管扩展，包括第135部分和第91部分操作员的新安全管理系统（SMS）要求，意味着额外的监督和更严格的执法。同时，越来越多的经验丰富的维护技术人员的短缺使团队延长。这使得在不牺牲效率或飞机可用性的情况下保持合规性变得更加困难。我们调查了100名航空维护技术人员，以了解他们的最高合规性问题。这就是他们不得不说的。

来源:Veryon博客
保持合规性在航空维护中一直是必不可少的。但是跟上不断发展的法规比以往任何时候都更具挑战性。 FAA的最新监管扩展，包括第135部分和第91部分操作员的新安全管理系统（SMS）要求，意味着额外的监督和更严格的执法。同时，越来越多的经验丰富的维护技术人员的短缺使团队延长。这使得在不牺牲效率或飞机可用性的情况下保持合规性变得更加困难。 我们调查了100名航空维护技术人员，以了解他们的最高合规性问题。他们不得不说。对于维护董事（DOMS）及其团队，遵守规定的不断扩大的复杂性不仅仅是关于文书工作的。这是一个真正的操作障碍。在当今的环境中，缺少单个适航性指令（AD）或服务公告（SB）可能会导致不定期的维护，昂贵的延误甚至监管审查。维护领导者需要一种更好的方法来管理合规性 - 一个更快，更聪明且易于扩展的方法。 合规性挑战：AD/SB监视是一项全职工作。在维护领导领导中花费数年的任何人都知道，跟踪广告和SB并不像提取单个报告或检查单个数据库那样简单。如果没有集中式合规解决方案，请保持合规性需要：通过FAA数据库和其他资源监视多个OEM网站引用监管更新。手工更新维护记录和工作订单以反映合规性更改。简短通知监管审核和检查的文档。 这些任务中的每一个都需要大量的时间和关注，通常每周花费小时。总是有可能错过重要的事情的风险。维护经理通常依靠技术人员手动检查AD/SB的更新，使他们脱离动手工作并降低商店的生产力。 在此过程中的一个错误是
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