‘Risky’ Gippsland crash pilot slipped through the cracks, says ATSB
实验型摩根美洲狮 Mk 1，VH-LDV 的所有三名乘客 – 20 岁的飞行员卢克·史密斯；他的弟弟本，16 岁；和 15 岁的表弟达斯蒂·达利 (Dusty Daly) – 于 2024 年 11 月 16 日坠入西塞尔机场附近的围场时丧生。
（飞行员）听到“砰”的一声，此后左舵的表现就像是“它松了，完全进入了”。 2025 年 12 月 19 日，美国东部时间 0918 左右，一架 Alon A-2A，N818SW 在佛罗里达州温特黑文温特黑文地区机场 (GIF) 发生事故时严重受损。商业飞行员没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，他在出发前滑行时没有遇到方向舵控制系统任何问题。起飞后，航班平安地飞往 GIF，飞行中没有方向舵飞行控制问题。飞机在跑道的前 200 英尺处平稳着陆，在着陆滑跑期间，他使用右方向舵来保持跑道中心线，但稍微矫枉过正，导致他使用左方向舵输入。
Как быстро внедрить DevSecOps и не менять привычную разработку? Опыт «Атомик Софт» и УЦСБ
发布后发现的漏洞给企业造成的损失远远高于产品进入市场前修复的漏洞。安全开发 (DevSecOps) 将帮助您在创建、测试和部署阶段识别代码缺陷。然而，并非所有公司都有资源来完全实施 DevSecOps 或有能力对开发流程进行重大更改。在这种情况下，UCSB网络安全中心的专有产品Apsafe云平台可以作为解决方案。它不仅可以确保正在开发的软件的安全性，还可以加快有竞争力的解决方案的发布。我们将告诉您 UCSB 专家如何帮助 Atomic Soft 公司在 Alpha 平台产品的开发中实施 DevSecOps 实践，以及使用 Apsafe 堆栈中的哪些工具来分析代码。安全复杂性：Alpha Pla
Don't use your router's USB port when these alternatives exist, a PC expert explains
路由器的 USB 端口很方便，但其不可靠性使其容易受到安全风险的影响。这是替代方案。
ATSB: Metroliner flight flew with pitot covers in place
能见度差、假设不正确以及不具体的操作程序导致一架 Metroliner 货运飞机从汤斯维尔起飞，其两个皮托管仍被覆盖，ATSB 最终 [...]
India set to become ‘Upper middle-income country’ by 2030: SBI report
印度用了60年时间才于2007年从低收入国家过渡到中低收入国家。人均GNI（国民总收入）从1962年的90美元增加到2007年的910美元，复合年增长率为5.3%
India’s per capita GNI may need to grow at 8.9% CAGR to reach high-income status by 2047: SBI
如果高收入国家的人均 GNI 门槛保持在目前的 13,936 美元不变，印度的人均 GNI 复合年增长率将需要达到 7.5%
NTSB Prelim: Gregory A Spicola AR-1
旋翼机进入第二个池塘并向右翻滚，停在约 2 至 3 英尺深的水中 2025 年 9 月 28 日，美国东部时间约 1000 点，一架 Spicola AR-1 旋翼机 N107AR 在佛罗里达州利哈伊英亩的白金汉机场 (FL59) 发生事故时严重受损。商业飞行员和飞行员级别的乘客没有受伤。该旋翼机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。飞行员表示，在起飞前，他添加了 7 加仑 100 低铅燃油，使总燃油容量达到 14 加仑。加油后，他检查了油箱是否有污染物，没有发现任何污染物。他还进行了飞行前检查，没有发现任何差异。
NTSB Final Report: Vans Aircraft Inc RV-12IS
接地后，飞机在跑道上发生碰撞，飞机再次升空 分析： 飞行学员在单人飞行后进行着陆。他两次试图在27号跑道降落，但跑道上有卡车。他进行了复飞并切换到 18 号跑道，这是一条草皮跑道。接地后，飞机立即撞上跑道，飞机再次升空。飞机两次倾斜，前起落架接触地面并倒塌，导致机身严重损坏。
NTSB update details engine pylon failure in UPS Flight 2976 crash
美国国家运输安全委员会发布了关于 UPS 航空公司航班坠机事故的最新调查信息……NTSB 发布的最新信息详细介绍了 UPS 2976 号航班坠机事故中发动机吊架故障的情况，该信息首先出现在 AeroTime 上。
NTSB Links Fatigue Cracking in MD-11 Engine Pylon to UPS Louisville Crash
NTSB 的最新调查显示，UPS MD-11F 货机的挂架安装部件破裂，该货机于 2025 年 11 月从肯塔基州路易斯维尔起飞后坠毁，造成 15 人死亡。NTSB 帖子将 MD-11 发动机挂架疲劳裂纹与 UPS 路易斯维尔坠机事件联系起来，首先出现在 AviationSource News 上。
NTSB Releases NJ Helicopter Collision Preliminary Report
调查人员详细介绍了上个月末导致致命事故的直升机飞行情况。
NTSB Issues Update on UPS MD-11 Investigation
11 月份发生致命的 UPS MD-11 路易斯维尔事故后，调查人员重点关注断裂的球面轴承组件。
NTSB / Boeing (Mc Donnell-Douglas) MD-11F crash on Nov. 4, 2025 in Louisville
飞机事故调查更新 2025 年 11 月 4 日，大约东部标准时间 (EST) 1714 年，联合包裹服务公司 (UPS) 航班 2976，一架波音（麦道）MD-11F 飞机 N259UP 被毁后......NTSB / 波音（麦道）MD-11F 于 2025 年 11 月 4 日在路易斯维尔坠毁首先是 AeroMorning。
NTSB Final Report: Golden Circle Air T-Bird
飞行员在进行最终进近分析时未能保持轻型运动飞机充分的侧倾控制：飞行员在购买并重新组装轻型运动飞机后进行了第一次飞行。他打算飞往附近的一个草地跑道，练习触地着陆。他报告说，在飞行的起飞和巡航阶段风势平静。在最后接近预定机场时，距地面约 30 英尺，距离机场约 200 英尺，来自右侧的阵风导致飞机向左滚动。飞行员增加了发动机功率并试图使飞机机翼保持水平，但左机翼撞击地面，飞机旋转并在跑道附近停下来。
数字化转型提高了生活质量和城市服务效率，但这一进步的直接后果是管理城市基础设施的组织的网络流量增加。这是为公民引入新的在线服务和内部数字活动增长的结果。在这种情况下，信息安全集成商的任务不仅仅是提供更强大的设备，还要确保安全系统的平滑、无缝演进，保证稳定性和合规性。 UCSB 于 2025 年第二季度为负责社会重要服务的组织实施了向新一代防火墙 UserGate NGFW D200 的迁移项目，就是这种方法的一个明显例子。切换到 UserGate D200 的先决条件 由于在线服务的发展和网络负载的不断增长，客户决定在同一技术平台内切换到功能更强大的型号。 UserGate D100 防火墙的
This USB-C cable has a magnetic charging feature that makes it irreplaceable for me
Statik 的磁性充电线将分离式 C 型、micro USB、Apple 和 A 型连接器合二为一。
NTSB Final Report: Luscombe 8A
距离机场约 8 英里，飞机因燃油耗尽而完全丧失发动机动力 分析：飞行员正在进行私人飞行，飞行约一个小时后，他意识到飞机燃油不足。飞行员决定改飞到附近的机场，打算在那里加油。然而，在距离机场约8英里的地方，飞机因燃油耗尽而完全丧失了发动机动力，飞行员迫降在草地上。当飞机在迫降期间倾斜时，垂直安定面和方向舵受到严重损坏。
