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混合机翼车身飞机将挽救航空公司的净零目标
商业航空公司后卫BWB飞机削减其温室气体融合的机翼车身飞机将挽救航空公司的净零目标。邮政混合机翼车身飞机将挽救航空公司的净零目标，这首先出现在机场技术上。
来源:航空航天技术GlobalData的公司净零战略首席分析师Christopher Papadopoullos分享了他对BWB在航空部门减少排放之旅中的重要性的看法。
联合航空公司是世界上最大的航空公司之一，于2025年4月24日宣布，它已投资于混合机翼Body Aircraft开发商Jetzero。
United和JetZero尚未透露该交易的确切条款，但如果Jetzero符合某些开发里程碑，则包括United命令购买200 BWB飞机的“途径”。目前没有大型商业BWB飞机正在生产中，但JetZero的目标是到2027年才有示威者模型。Jetzero是两家领先的初创公司之一，另一个是Natilus，旨在将商业BWB飞机带入能够将200名乘客带到市场的商业BWB飞机。
“途径”，如果jetzero> jetzero为什么对JetZero的最新投资是一件大事
联合航空公司的投资对于航空排放来说是一件大事，原因有三个。首先，BWB飞机可能比传统飞机要高得多。 Jetzero声称其设计：“与类似尺寸的飞机相比，每次乘客英里的燃油燃烧量可能会降低整个翼展的阻力并产生升力，这可能会导致每辆乘客英里的燃油燃烧量降低多达50％。”
这将使净零航空航空更加可实现。例如，在联合航空的净零路线图中，该公司认为改进的飞机设计可能在2050年达到30％的燃油效率。
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