详细内容或原文请订阅后点击阅览
评论：从跑道到韧性 - 为什么航空需要以人为本的重置
像许多行业一样，航空在大流行后遇到了多个挑战。帖子评论：从跑道到韧性 - 为什么航空需要以人为本的以人为本的重置出现在航空业务新闻中。
来源:航空业务新闻像许多行业一样，航空在流行后遇到了多个挑战。
人们回到面对新技术，新协议和新人员面临的工作，加剧了已经伸展和耗尽的劳动力队伍，挑战了安全，运营和领导才能。
在这里，SOLVD的董事总经理查理·克恩（Charlie Kneen）回顾了航空的变化景观，并为以人为本的，以人为中心的开发驱动的重置来迎接这些挑战。
solvd一起像我们许多人一样，我仍然记得大流行初期，天空中的怪异的沉默。
对于航空，它标志着的飞行比接地更多 - 它引发了地震的转变。我们仍在导航。飞机可能会再次飞行，但该行业继续在表面上适应。
在solvd在一起，我们与一些最高压部门合作，航空无疑是最复杂的领域之一。
大流行不仅暂停操作；它在行业如何培训，发展和领导其人民方面揭示了更深的脆弱性。
当工作人员返回工作时，我们看到仅技术并不是解决方案。它也不会将新的合规模块螺栓固定到过时的培训系统上。
要建立真正的弹性，航空业需要一种文化重置，这始于以不同的方式发展人们。
文化，“重置”和检查能力，机会和动力（com-b）
苏珊·米西（Susan Michie）和她在伦敦大学学院（University College）的同事发明的COM-B模型是建立有效变化的基础。
也就是说，要使某人做一些新事物，他们需要能力，机会和动力。抛开一个，系统容易失败。
NHS成功地将COM-B模型纳入了其感染和控制教育框架中，以增强医疗保健专业人员的行为，尤其是在管理梭状芽孢杆菌艰难梭菌感染时。因此，这是一种经过久经考验的方法。
ryanair