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为什么IAG订购了这么多的Dreamliners和A330Neos？
大家好，IAG今天宣布了一个大型的双重序列。有一个新的订单，用于32 787-10，在英国航空公司的6个A350-1000和6 777-9的选项中进行了选择。伊比利亚也有6个A350-900选项。剩余的订单为21 A330-900，用于Aer Lingus，Iberia和Level。通常情况下，[…]
来源:Epsilon Aviation大家好，
iag今天宣布了一项大型的双重序列。有一个新的订单，用于32 787-10，在英国航空公司的6个A350-1000和6 777-9的选项中进行了选择。伊比利亚也有6个A350-900选项。剩余的订单为21 A330-900，用于Aer Lingus，Iberia和Level。通常，它是替代和生长的混合物。
今天宣布英国航空公司的命令取代777-200人，今年早些时候强调了。在这篇博客文章中，我们解释了航空公司的选择。
今年早些时候主要在英国航空公司替换
英国航空公司的43 777-200ERS已有20年。由于缺乏近期交付插槽，承运人必须尽快订购而不是稍后订购，以避免增加大量维护费用。 现在，英国航空公司的订单为39 787-10。 6个A350-1000的后续订单完成了777-200er舰队的更换。
载体还需要在16个777-300ER和12 A380之后更换。 24 777-9的订单将部分替换这些订单。它仍然具有18777-9和12 A350-1000的选项，具体取决于情况和交通方式。
32 787-10将配备通用电动发动机。英国航空公司（British Airways）遭受了特伦特1000（Trent 1000）缺乏运营可靠性的困扰，最近几个月取消了航班。
一架更适合季节性和短暂任务的飞机
Iberia的后续订单为6个A350-900，这并不奇怪：它是为了交通增长和替代较老的A330S。现在，运营商的订单有9个A350-900。 21 A330-900的订单是空中客车的重大胜利。飞机可以很好地适用于高度季节性的Aer Lingus和Level（以及较小程度的伊比利亚）。 机身的燃油效率低于Dreamliner，但资本成本较低，这使得处理需求季节性变得更容易。 A330-900在任务长达10个小时的任务效果很好。 主要是在英国的波音，欧盟的所有空客
Iberia的后续订单为6个A350-900，这并不奇怪：它是为了交通增长和替代较老的A330S。现在，运营商的订单有9个A350-900。
21 A330-900的订单是空中客车的重大胜利。飞机可以很好地适用于高度季节性的Aer Lingus和Level（以及较小程度的伊比利亚）。
机身的燃油效率低于Dreamliner，但资本成本较低，这使得处理需求季节性变得更容易。 A330-900在任务长达10个小时的任务效果很好。主要是在英国的波音，欧盟的所有空客