737-8和A321CEO舰队如何比较？

大家好，

每个Plapotters.NET数据和波音估计的2025年4月交付，即服务737-8（包括737-8200）的车队已经超过了A321CEO ONE：1,537 vs. 1,529。在这篇博客文章中，我们比较了两个舰队。

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稍微集中的737-8车队

下表具有高级737-8和A321CEO舰队统计：

variant737-8A321CEOIN服务count1,5371,529operator count7896hhi index（％）5.44.6

variant737-8A321CEO 变体 737-8 A321CEO 服务计数1,5371,529 服务数量 1,537 1,529 操作员count7896 操作员计数 78 96 HHI索引（％）5.44.6 HHI索引（％） 5.4 4.6

A321CEO机队的多样化略有较低的HHI指数和更多的运营商。前五名的737-8运营商是西南航空（261），瑞安航空（120），联合航空公司（118），美国航空公司（75）和弗莱杜贝（Flydubai）（57）。前五名A321CEO运营商是美国航空公司（218），三角洲航空公司（127），中国南部航空公司（89），中国东部航空公司（74）和土耳其航空公司（66）。

朝北美倾斜的舰队

下表显示了2025年3月IATA的服务舰队的区域崩溃：

区域737-8A321CEOIATA问Shareafrica21212asia Pacific213534Europe252427latin America 945Middle East639North America383223

region737-8A321CEOIATA询问共享 区域 IATA问共享 非洲212 非洲 2 1 Asia Pacific213534 亚太地区 21 35 34 欧洲252427 欧洲 25 24 27 拉丁美洲945 拉丁美洲 9 4 5 中东地区639 中东 6 3 北美383223 北美 38 32 23

与IATA Ask Share相比，737-8在北美非常受欢迎，在亚太地区却少得多。它在拉丁美洲和中东地区更受欢迎，在欧洲更少。 A321CEO在北美也更受欢迎，但在中东地区却较少。

结论：737 Max和A320Neo家庭主力军的战斗