详细内容或原文请订阅后点击阅览
西南航空要求更广泛的国际权利
印度航空（AI，德里国际）已经恢复了从德里国际和孟买国际的一些北美航线上的不间断航班，跳过了欧洲昂贵且具有逻辑上的挑战性停靠站。由于巴基斯坦领空为载体持续关闭，因此需要进行调整。 ADS-B数据的CH-aviation Analysis表明，该航空公司还恢复了德里（5月12日）和孟买（5月4日）到纽约JFK和...
来源:ch-aviation博客印度航空（AI，德里国际）已经恢复了从德里国际和孟买国际的一些北美航线上的不间断航班，跳过了欧洲昂贵且具有逻辑上的挑战性停靠站。由于巴基斯坦领空为载体持续关闭，因此需要进行调整。
印度航空 德里国际 孟买国际 巴基斯坦空域的关闭CH-aviation Analysis表明，该航空公司还恢复了德里（5月12日）和孟买（5月4日）到纽约肯尼迪州和纽约纽瓦克（New York Newark）的不间断服务，从而在维也纳放弃了燃油台。来自德里的航班以A350-900运营，现在需要超过15个小时，比承运人可以越过巴基斯坦时多了两个小时。孟买的服务由B777-300ERS运营。
纽约JFK 纽约纽瓦克 维也纳 A350-900 B777-300ER从德里飞往芝加哥奥黑尔，多伦多皮尔逊和华盛顿·杜勒斯的航班通过维也纳。
芝加哥O'Hare 多伦多皮尔逊 华盛顿杜勒斯对西海岸目的地（旧金山和温哥华国际国际）的服务受到的影响较小，自从巴基斯坦关闭其领空自印度航空公司以来，在太平洋上运营的出站腿一直不停。但是，印度航空通过维也纳从这些目的地运营了一些返回航班。印度新闻信托基金报道说，该航空公司最近开始越过蒙古空域，加上在加尔各答增加燃油停车的可能性，使其还可以在回报板上重新启动不间断的服务。
旧金山 温哥华国际 加尔各答印度航空飞往欧洲和北美东海岸的飞行尤其受到严重影响，因为该航空公司无法越过巴基斯坦（由于地缘政治限制）或藏族高原（由于高海拔高度的飞行限制）。