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了解航空：容量管理
作为网络思想的作家和朋友在社交媒体上名称为Bomlhr的朋友发布了7月的靛蓝削减，我们开始讨论了这一原因以及航空公司如何管理它的原因。经过一些非常有趣且漫长的讨论，我决定在“理解航空”系列中写下有关……继续阅读Aviation：能力管理→
来源:Network Thoughts作为网络思想的作家和朋友在社交媒体上名称为Bomlhr的朋友发布了7月的靛蓝削减，我们开始讨论了这一原因以及航空公司如何管理它的原因。经过一些非常有趣且漫长的讨论，我决定在“理解航空”系列中为此撰写有关多个方面的文章。
bomlhr 了解航空印度最大的航空公司Indigo今年7月将国内容量降低了10％以上。令人惊讶的是，Indigo的频率缩小了11.3％，席位为10.4％，ASM（可用座位里程）的11.6％显示了Aviation Analytics Company Cirium共享的数据，专门用于该帖子，没有任何复制的权利。这是航空公司的容量急剧下降，在国内航线上每周少1500多次。但是，这是了解能力管理的一个很好的案例研究。 7月至9月季度是季风接管该国所有地区的印度航空中最精益的季度，与学校的新学术课程相吻合，缺乏假期，除非一个或两个奇怪的漫长周末。
切割 国内容量 Indigo的频率缩小了11.3％，座位为10.4％，ASM（可用座位里程） 容量管理降低服务的国内部门
在海得拉巴 - 高知（-13），德里 - 巴格多格拉（-13），班加罗尔 - 巴格多格拉（-13），德里 - 莫帕（-11），德里 - 德里 - 艾哈迈德巴德（艾哈迈德巴德（ahmedabad）（ - 艾哈迈德巴德（Hyderabad））（-9-9）（coy ranchi）（-9），<113），bagdogra（-13），。海得拉巴 - 班加罗尔（-8），班加罗尔 - 古瓦哈蒂（-8），钦奈 - 维扎格（-7），海得拉巴 - 瓦拉纳西 - 瓦拉纳西（-7），班加罗尔 - 瓦拉纳西（-7）等。 飞机要去哪里？ 飞机不会去任何地方。有趣的是，在短时间内，国内损失的能力正在转移到国际。国际部门的频率将增加11.1％，席位10.6％，ASM的容量将增加15.2％。 BSKY
。海得拉巴 - 班加罗尔（-8），班加罗尔 - 古瓦哈蒂（-8），钦奈 - 维扎格（-7），海得拉巴 - 瓦拉纳西 - 瓦拉纳西（-7），班加罗尔 - 瓦拉纳西（-7）等。
飞机要去哪里？
飞机不会去任何地方。有趣的是，在短时间内，国内损失的能力正在转移到国际。国际部门的频率将增加11.1％，席位10.6％，ASM的容量将增加15.2％。BSKY