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这款1956年的塞斯纳172 Skyhawk是一个吸引人的古董“飞机”
某些细节将这架飞机标记为该品牌的早期版本。
来源:飞行杂志每天，飞机出售的团队都会选择一架飞机，因为它是独一无二的，代表了很多，或者具有其他有趣的品质。您可以阅读待售飞机：今天在Flyingmag.com Daily的首选。
飞机出售 阅读待售飞机：今天的首选今天的首选是1956年的塞斯纳172 Skyhawk。
在市场上近70年后，塞斯纳（Cessna）的172人对大多数飞行员都很熟悉，但它们并不一样。
不断发展的发动机，航空电子产品和其他设备使经典飞机的某些版本比其他飞机更具吸引力。 1950年代和60年代初期的早期模型具有机身和垂直稳定器，可将它们与后来的型号区分开。许多狂热者更喜欢最古老的型号的形状和细节。
据说是第500个生产单元172，该单元驶出工厂，今天出售的飞机显示了较旧的塞斯纳斯的理想外观。虽然这架飞机一定会在机场和飞行过程中引起人们的注意，但它也是实用的公用飞机，教练和旅行者。
这款1956年的Cessna Skyhawk在机身上有7,870小时，其大陆O-300A发动机的1,131小时。发动机在828小时前收到了新的气缸组件。飞机的Sensenich螺旋桨自大修以来有134小时。
The VFR panel includes an MX170C digital nav/com, Garmin GNC 250XL VFRr GPS/com, King KT 76A transponder, uAvionix tailBeacon, PS Engineering PMA 4000 intercom/audio connection, four-place headset jacks, Electronics International EGT/CHT display, electric turn and slip indicator, venturi vacuum attitude indicator and directional gyro,空速指示器和高度计。
寻求塞斯纳172的宽容飞行特征和实用性的飞行员，以及古董的额外吸引力，应该考虑这款1956年的塞斯纳172 Skyhawk，这在飞机上的价格为70,000美元。
AircraftForsale的$ 70,000。 飞行金融