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跟踪泥泞的密西西比州携带的沉积物
新的研究表明，通常不到10％的土地建造冲积物到达鸟类的脚三角洲地区，这是河流最南端的河流，在那里遇到了海湾。 div>
来源:Eos杂志密西西比河船舶和驳船在河流尽头的西南通行航行渠道上运送了超过5亿吨的货物，到达了处理美国水上贸易18％的主要港口。近100年来，堤坝和其他人造的洪水控制结构一直在河岸排成一列，从沿沿海路易斯安那州沿海地区自然重建土地阻碍了其土地建造淤泥，沙子和粘土。
那种沉积物对于重建（或在这一点上维持）几十年来一直退缩的脆弱海岸线至关重要。没有它，点缀在路易斯安那州湾海岸下部的小城镇将被暴露出来，没有防止风暴潮和飓风强烈的风。但是，为了扭转沿海侵蚀，科学家发现他们首先必须了解可以用来重建沉降的沉积物。
一年中的大部分时间，河流的沉积物中只有不到10％到达关键鸟的脚三角洲。这只鸟的脚（在沿着墨西哥湾的河流系统的最南端延伸）中扮演着在沿海保护，航行，渔业和能源基础设施中至关重要的作用。
2023年，Missdelta发起了一个耗资2200万美元的五年研究项目，由杜兰大学和路易斯安那州立大学率领，并由美国国家科学，工程和医学学院资助。该研究旨在评估三角洲和西南航空，即关键导航频道，希望找到管理方法，这些方法将使精致的生态系统以及在三角洲地区生活和工作的人们，包括渔民，租船船操作员，离岸工人，货运场，机械师，机械师，机械师，机械师，机械师，机械师，机械师，机械师和五型运算符。
启动 研究项目 海岸状态相关